2026-6-3 18:04 |
В Алматы хотят избавиться от БРТ. Речь идет о скоростной автобусной линии по улице Тимирязева. Таким образом чиновники решили разгрузить южную часть города и уменьшить пробки.
Автомобилисты такому решению, конечно, рады. Чего не скажешь о пассажирах автобусов. Далеко ли уедем?
Айсана Аскарова - частый пользователь общественно транспорта. Говорит, благодаря БРТ из дома в школу и на тренировки добирается без пробок. Да и время в пути по выделенке просчитать легко даже в часы пик. Поэтому новость о возможном демонтаже линии девушка встретила с тревогой.
Айсана Аскарова:
- Зачем убирать, если это может экономить время? И люди специально пользуются общественным транспортом, чтобы добираться быстрее. Мне не будет хватать времени на передвижение. И я буду часто опаздывать, что может вызывать у меня проблемы.
О том, что БРТ на Тимирязева могут демонтировать, заявили чиновники. Говорят: когда строили линию, не могли и представить, что поток машин сместится на самый оживленный проспект - Аль-Фараби. Тогда власти уверяли: всё изучили и просчитали - мол, теперь-то алматинцы обязательно пересядут на общественный транспорт. Ради такого не жалко потратить миллионы на БРТ. Но вышло почему-то всё иначе: теперь в часы пик пробки на обеих улицах - Аль-Фараби и самой Тимирязева. Чтобы перераспределить нагрузку, последнюю планируют сделать односторонней.
Ержан Диханбаев, руководитель управления организации дорожного движения г. Алматы:
- Пропускная способность улицы сильно уменьшилась, в связи с чем данный трафик перебросился на Аль-Фараби. И на Аль-Фараби мы сейчас видим большие заторы в часы пик. Для решения этого вопроса, чтобы вернуть пропускную способность, рассматривается одностороннее движение по улице Тимирязева с переносом автобусных полос с центра улицы на края.
Такому решению рады автомобилисты. Говорят, ездить по улице с БРТ невыносимо. Движение для машин сужено до одной полосы. А с появлением новых линий на улице Желтоксан и проспекте Райымбека город буквально оказался парализованным.
Екатерина Волкова:
- На самом деле слишком загружено всё стало после того, как они сделали это БРТ и убрали левую полосу. Я вообще бросаю машину и иду пешком чаще всего. И не успеваю практически никуда, получается.
В Алматы пассажиропоток на БРТ больше, чем в метрополитене. Поэтому эксперты недоумевают: проект, который обошелся городу в сумму, превышающую 4 миллиарда, теперь оказался ненужным. Считают, демонтаж БРТ лишь усилит пробки. Пострадают не только пассажиры и водители, но и малый бизнес.
Диас Маратулы, урбанист:
- Если это всё убрать, то это приведет к тому, что этот пешеходный трафик снизится, соответственно, и бизнесу станет хуже. То есть здесь нет абсолютно никаких бенефициаров, это очень такое вредное решение, которое будет делать это всё хуже. Если удобство пользования общественным транспортом снизится, то огромное количество людей просто возьмут и пересядут на личный транспорт. Да, будут больше пользоваться такси. Соответственно, загруженность улиц всех - она лишь увеличится.
Появление строительной техники и таких заборов на улице Тимирязева заставило алматинцев задуматься: неужели БРТ действительно уберут? Работы идут уже несколько дней. Однако в акимате пояснили: сейчас здесь расширяют пешеходную зону, а не демонтируют БРТ. Окончательного решения по его судьбе пока нет - обсуждать возможную реконструкцию будут летом, когда на улице станет меньше пробок.
.Подробнее читайте на ktk.kz ...