2025-10-12 18:08 |
Бесплатный общественный транспорт в Астане может решить проблему с пробками. Эти и другие идеи прозвучали сегодня в столице на международном фестивале архитектуры.
Там собрались выдающиеся зодчие со всего мира, чтобы выбрать лучший проект здания. Прошло мероприятие при поддержке Музея Первого Президента. Корреспондент КТК поспрашивал мастеров своего дела о путях решения наболевших у астанчан проблем.
Летающие машины по самым смелым оценкам могут появиться на улицах мегаполисов уже через 20 лет. Об этом сегодня заявили представители архитектурного сообщества. Если предположить, что так оно и будет, то у акимата Астаны проблем явно поубавится. Не надо будет так часто латать ямы на дорогах, наносить разметку в часы пик, да и мыть асфальт в дождь тоже не придется.
Ну а пока в мегаполисе проблем хватает. Одна из главных - автомобильные пробки. Дошло до того, что сотрудники акимата теперь приезжают на работу в 7:30 утра. Сдвинули график, чтобы развести транспортные потоки. Даст ли это эффект, покажет время. Сербский архитектор Арсич Петар считает, что решить проблему с пробками должны велосипеды и общественный транспорт.
Петар Арсич, вице-президент Ассоциации сербских архитекторов:
- Велосипедом и пешком - это для здоровья и для города. Общественный транспорт решает все эти дела. Во многих городах - помню, в Болонье 30 лет тому назад, в Италии, - помню, бесплатным был общественный транспорт.
Отвечали зодчие на вопросы о проблемах столицы в кулуарах фестиваля Международной ассоциации союзов архитекторов. Сильнейшие представители профессии приехали в Музей Первого Президента Казахстана, чтобы выбрать лучшие архитектурные проекты из 132 заявок. Успели поговорить и о более примитивных формах строительства, а именно - плотной столичной застройке.
Серик Рустамбеков, заслуженный архитектор РК:
- Не знаю, то ли под давлением коммерческих застройщиков, но нормы плотности застройки - они были пересмотрены. Сейчас мы знаем, что на отдельных участках города эта норма превышена в три раза.
Передвигаться по каменным джунглям астанчане в скором времени будут на ЛРТ. Некоторые горожане потребность в надземном метро ставят под сомнение. У архитекторов свой взгляд нашелся и на это.
Игорь Воскресенский, заслуженный архитектор РФ:
- Вот в Москве я был главным архитектором Перовского района, и все говорили: незачем его туда вести, нагрузки нет. Когда метро построили, оказалось, что его уже недостаточно.
Многие из сегодняшних гостей в Астане далеко не впервые - и бывали здесь, еще когда город назывался Целиноградом. Говорят, проблемы у всех мегаполисов примерно одинаковые.
Николай Шумаков, президент Союза архитекторов России:
- Вы еще не родились, я уже был в Астане, я был в Целинограде. Я, будучи студентом, наверное, после третьего курса побывал в Астане, причем неоднократно, потому что я работал проводником: «Москва - Целиноград» был такой поезд. Это был абсолютно другой город - Целиноград, ни капли не похож на нынешнюю Астану. Астана - это город-сад, это чудо, это космический город!
Будут ли сравнивать нынешнюю Астану с Астаной будущего так же, зависит от принимаемых властями решений. Ну а с их последствиями астанчане сталкиваются каждый день.
.Подробнее читайте на ktk.kz ...