2018-4-13 14:00 |
Анвар ТурсуновНа прошлой неделе стало известно, что к 2050 году население Астаны должно достигнуть двух миллионов. В Шымкенте к тому времени будут жить полтора миллиона человек.
И по-прежнему лидерство останется за южной столицей - к двум с половиной миллионам должно подойти число алматинцев
.Подробнее читайте на np.kz ...
Ботагоз Искакова Для органов сертификации пропишут четкие правила игры, чтобы отсеять непрофессиональных участников и оставить на рынке только тех, кто вкладывается в оборудование, повышает квалификацию и дорожит репутацией.
Ольга ШишановаВ Нур-Султане собираются возвести два экологических парка. Об этом заявили в управлении архитектуры, градостроительства и земельных отношений столицы
Марта РоговаГосударство - это прежде всего люди. Недаром каждая страна огромное внимание уделяет качеству человеческих ресурсов - здоровью и образованности нации.
В первый день сентября глава государства изложил свое новое Послание народу страны “Казахстан в новой реальности: время действий”. Своим мнением по поводу инициатив, изложенных в Послании Президента РК, и роли культуры в это непростое время поделился генеральный директор Казахского научно-исследовательского института культуры, доктор философии, заслуженный деятель Казахстана Андрей Хазбулатов
Даулет АлтаевВ соседней России не в пример жестко расправляются с владельцами машин с иностранным учетом. В частности, с теми, кто предпочитает использовать автомобили, которые числятся на учете в Армении и прошли таможенную очистку на ее территории в период действия льготного таможенного режима (такой товар не признается товаром ЕАЭС и при ввозе в страну - участницу экономического союза подлежит полной таможенной очистке на общих основаниях).
Алексей МальченкоСистему видеофиксации и контроля за дорожным движением “Сергек” в свое время презентовали как “мегаустройства”, способные фиксировать не только превышение скоростного режима и заезда за стоп-линию, но и замерять уровень токсичности и даже распознавать лица.
Алан БайтеновПродолжим цикл материалов, посвященных нюансам работы отрасли страхования рисков. Сегодня мы затронем тему обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ГПО) перевозчика перед пассажирами.