Актюбинские грузоперевозчики заявляют о миллионных убытках из-за очередей на границе с Россией. В регионе сейчас полноценно работает только один пункт - «Жайсан».

Фуры там простаивают сутками. Водители теряют время, компании - деньги. Итог - неустойки перед заказчиками, испорченный товар и срывы контрактов. Предприниматели уверены: главные причины заторов - медленное оформление документов и огромный поток транзитного транспорта.

Гульнур Есенкулова, директор транспортной компании:

- У них преимущество идет, у Узбекистана и Кыргызстана, чтобы они доехали быстрее. В первую очередь их пропускают, потом наших. Поэтому рентабельность снижается, возникают простои. Мы, как экспедиторы, должны водителям оплатить в первую очередь простои, потому что они задержали. А во-вторых, мы должны клиентам оплатить пеню.

Вот одно из последних видео с пункта пропуска «Жайсан». Сегодня это единственные «ворота», которые работают в полном объеме. За сутки здесь могут оформить до 300 грузовиков. Для транзитного региона - капля в море, говорят специалисты.

Предприниматели добавляют: ситуацию усугубила и новая система «КаргоРуксат». Теперь водитель обязан за четыре часа забронировать очередь в приложении. Зимой уложиться в это время практически нереально. Если опоздал, бронь аннулируется - платить приходится заново. Это лишь увеличивает скопление транспорта.

В официальных структурах часть ответственности возлагают на российскую сторону. Мол, там пункт пропуска рассчитан всего на две полосы, тогда как с казахстанской стороны их восемь. В качестве временного решения предлагают перераспределить поток на другие переходы.

Руслан Куйшинов, зам. директора актюбинского областного филиала НПП «Атамекен»:

- Представители погранслужбы заявляют о том, что есть пограничный пункт «Алимбет», который также может работать в штатном режиме, несмотря на то, что там идет реконструкция: 50 автомашин он может ежесуточно пропускать. Вместе с тем прозвучало предложение о том, что в Айтекебийском районе также есть пограничный пункт, на который можно также направлять для перехода на российскую сторону.

.

Подробнее читайте на ktk.kz ...

6 +