Специалисты, которые пишут об авиации, утверждают, что все казахстанские авиакомпании, кроме Bek Air, проходят обязательный аудит безопасности от Международной ассоциации авиаперевозчиков.

Bek Air же несколько лет назад публично отказалась от него. И даже обращалась в Генпрокуратуру с просьбой признать незаконным это требование. Объяснение было таким: аудит - слишком дорогое удовольствие, которое сразу скажется на билетах. Они у перевозчика были одними из самых дешёвых. В итоге Bek Air пошли на уступки, и международный контроль она не проходила.

Андрей Кукушкин, журналист:

- Если компания является членом IАТА и проходит раз в два года этот протокол, то есть приезжает международная авторитетная комиссия, которая смотрит, насколько правильно все процессы в авиакомпании организованы. Когда авиакомпания проходит, тогда понятно, с чем у тебя проблемы, где можно поправить, где, наоборот, какой-то опыт перенять у международных коллег. А если авиакомпания не является, значит, она лишена всего этого. Я считаю, что государству здесь нужно на самом деле жёстче поступать, жёстче регулировать - в том плане, чтобы все были членами этой организации. Но с авиакомпанией Bek Air - к сожалению, они, так сказать, выразили своё несогласие и даже судились с регулятором по этому поводу.

.

Подробнее читайте на ktk.kz ...

57 +