Государство или транспортные компании кто должен оплачивать проезд льготникам?

2015-9-19 12:34

На минувшей неделе настоящие страсти развернулись вокруг льготного проезда в общественном транспорте. Автоперевозчики возмутились возложенными на них дополнительными расходами по обеспечению льготным проездом ветеранов ВОВ, инвалидов, многодетных матерей, учеников школ, студентов и других.

Весной этого года акимат вынес постановление, согласно которому отдельные категории граждан было предоставлено право льготного и бесплатного проезда в общественном транспорте. Льготным проездом смогли пользоваться ученики средних школ, студенты средних и высших учебных заведений. Бесплатный проезд был восстановлен для ветеранов ВОВ, инвалидов первой группы по общему заболеванию, инвалидов второй группы по зрению, многодетных матерей, награждены подвесками Алтын алка и Кумис алка, участники и инвалиды Афганской войны, ликвидации Чернобыльской АЭС, включая их вдов, почетные граждане региона, а также члены областного и городского совета ветеранов. Общее число льготник составляет свыше 44 тысяч человек, еще 2785 обладают правом бесплатного проезда.

На протяжении полугода автоперевозчики осуществляли перевозку пассажиров согласно данному постановлению, не получая каких либо дотаций со стороны государства. Работать в ущерб своему бизнесу наверняка не хочет ни один предпринимателей, вот и автоперевозчики обратились в Региональную Палату предпринимателей Жамбылской области с просьбой оказать содействие в решении проблемы субсидирования пассажироперевозок.

Где специалисты правового блока РПП выяснили, что городской акимат нарушил закон(!). Ведь в соответствии с требованиями ст. 13 Закона Республики Казахстан О транспорте в Республике Казахстан, при установлении отдельным категориям лиц льгот на транспортные услуги, включая право на бесплатный проезд, местными представительными и исполнительными органами определяется источник финансирования, и они должны заключить договор с перевозчиками. Что, собственно говоря, городской акимат делать не стал, возложив все расходы по обеспечению исполнения своего постановления на предпринимателей.

В принятом акиматом города постановлении отсутствуют сведения об источнике финансирования бесплатного проезда, а также не указано о необходимости заключения договоров с перевозчиками по обслуживанию данных категорий пассажиров, - рассказали в правовом блоке Палаты предпринимателей Жамбылской области. - Тем самым содержание постановления не соответствует требованиям закона.

Согласно данным управления строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Жамбылской области, в нашем регионе насчитывается 28 предприятий, занимающихся пассажироперевозками, однако социально значимых маршрутов в нашей области лишь три - Шу-Мойынкум-Акбакай, Тараз-Чиганак и Жанатас-Жайлауколь и именно по ним производится субсидирование. Тогда как в Таразе ни на один маршрут не выделяются средства из бюджета.

Конечно же, обеспечение льготным и бесплатным проездом дело благое, однако множество нарушений, которые были допущены в акимате, затронули предпринимателей, которые потерпели убытки около 200 миллионов тенге за пять месяцев.

От имени Палаты предпринимателей и автоперевозчиков в городской акимат было направлено письмо с требованием разъяснить сложившуюся ситуацию и устранить множественные недочеты, допущенные ранее Пока официального ответа от акимата областного центра не поступало.

А как у других?

В письме, пришедшем в редакцию газеты, житель областного центра делится своими впечатлениями о поездке в Кыргызстан, где и довелось ему сравнить местный и соседский общественный транспорт:

Этим летом я был в Бишкеке - город контрастов, что-то между нищетой и богатством: низкие зарплаты и роскошные пентхаусы, грязные базары и дорогие бутики, плохие дороги и доступные цены на такси, высококвалифицированная медицина, при достаточно мизерных (по нашим расценкам) ценах за прием врача. Но что меня удивило, это бесплатный поезд пенсионеров в городском транспорте. Там до сих пор старики ездят со стопроцентной скидной на проезд. Они просто на входе показывают пенсионное удостоверение, при этом не выслушивают от кондуктора унижения и оскорбления в свой адрес. Почему в Казахстане, в стране, которая порядком выше по темпу развития и уровню жизни соседствующей с нами Кыргызской Республики, наши пенсионеры лишены по праву положенными им льготами? Почему в нашей стране властями не выделяются субсидии на перевозку льготных пассажиров?

К. Жанибек, пенсионер

.

Подробнее читайте на ...

предпринимателей проезд проезда транспорте акимат области бесплатного инвалидов